Ανακύκλωση και επεξεργασία

Τεμαχισμός (shredder): πώς το αμάξωμα γίνεται χάλυβας

Ο τεμαχισμός (shredder) είναι το στάδιο επεξεργασίας όπου αμάξωμα και σασί κόβονται και θρυμματίζονται σε μικρά κομμάτια, για να διαχωριστούν τα μέταλλα από τα υπόλοιπα υλικά. Τεμαχιστής είναι, κατά το ΠΔ 116/2004, κάθε μηχάνημα που κόβει ή θρυμματίζει ΟΤΚΖ.

Τι σημαίνει στην πράξη

Στον τεμαχιστή φτάνει μόνο ό,τι έχει απομείνει μετά την απορρύπανση και την αποσυναρμολόγηση. Τα υγρά, η μπαταρία, ο καταλύτης, τα ελαστικά και τα κρύσταλλα έχουν ήδη αφαιρεθεί.

Μετά τον τεμαχισμό ακολουθεί μαγνητικός διαχωρισμός. Οι μαγνήτες συγκρατούν τα σιδηρούχα κομμάτια, ενώ το πλαστικό και τα λοιπά υλικά φεύγουν σε δικό τους ρεύμα. Ο χάλυβας περνά από χημικό λουτρό, το οποίο απομακρύνει το λεπτό στρώμα κασσιτέρου που τον προστατεύει από τη σκουριά, και έπειτα γίνεται ελάσματα για πολλές βιομηχανίες.

Το μέταλλο που βγαίνει από τον τεμαχιστή είναι το σκραπ που τιμολογείται με το κιλό, ένας από τους παράγοντες της αξίας του οχήματος. Περίπου τα τρία τέταρτα του βάρους ενός ΟΤΚΖ είναι μέταλλο που καταλήγει στις μεταλλουργικές βιομηχανίες.

Πού τον συναντάτε στην απόσυρση

Είναι το τελευταίο από τα στάδια που περνά το όχημά σας στη μονάδα στο Κορωπί, μετά την απορρύπανση και την αποσυναρμολόγηση. Η εταιρεία στοχεύει να ανακτά το 95% των υλικών από κάθε όχημα.

Ο ιδιοκτήτης δεν εμπλέκεται σε αυτό το στάδιο. Η βεβαίωση παραλαβής εκδίδεται στην παράδοση και το πιστοποιητικό καταστροφής ακολουθεί μετά την κατάθεση του φακέλου. Το πλήρες ταξίδι του οχήματος μέσα στη μονάδα περιγράφεται στη διαδικασία ανακύκλωσης οχημάτων.

Οι στόχοι ανάκτησης του νόμου υπολογίζονται κατά μέσο βάρος ανά όχημα και ανά έτος, οπότε ό,τι διαχωρίζεται σωστά εδώ μετρά στο αποτέλεσμα.

Νομική βάση

ΠΔ 116/2004, άρθρο 2: η «επεξεργασία ΟΤΚΖ» περιλαμβάνει απορρύπανση, αποσυναρμολόγηση, συμπίεση, κοπή, τεμαχισμό, ανάκτηση και προετοιμασία προς διάθεση των καταλοίπων τεμαχισμού. «Τεμαχιστής» είναι κάθε μηχάνημα κοπής ή θρυμματισμού ΟΤΚΖ, μεταξύ άλλων και για τη λήψη παλιοσίδερων.

ΠΔ 116/2004, άρθρο 10: τα επικίνδυνα υλικά και κατασκευαστικά στοιχεία αφαιρούνται επιλεκτικά πριν από την περαιτέρω επεξεργασία, ώστε να μη ρυπαίνουν τα κατάλοιπα τεμαχισμού. Το Παράρτημα Ι ζητά να αφαιρούνται ο χαλκός, το αλουμίνιο και το μαγνήσιο, τα ελαστικά και τα μεγάλα πλαστικά μέρη, εφόσον δεν διαχωρίζονται κατά τον τεμαχισμό.

Έχετε όχημα για απόσυρση; Πείτε μας μοντέλο, κατάσταση και περιοχή για εκτίμηση και ημέρα παραλαβής.

Καλέστε 210 68 46 564 Ζητήστε εκτίμηση

Συχνές ερωτήσεις για τον όρο

Μπορεί ένα όχημα να πάει κατευθείαν στον τεμαχισμό;

Όχι. Κατά το ΠΔ 116/2004, άρθρο 10, η απορρύπανση γίνεται το συντομότερο δυνατό μετά την παράδοση και τα επικίνδυνα μέρη απομονώνονται πριν από κάθε άλλη επεξεργασία. Ο τεμαχισμός αφορά ό,τι απομένει αφού αφαιρεθούν υγρά, μπαταρία, καταλύτης και επαναχρησιμοποιήσιμα εξαρτήματα.

Τι ακριβώς συμβαίνει στο αμάξωμα του οχήματός μου κατά τον τεμαχισμό;

Το αμάξωμα και το σασί κόβονται και θρυμματίζονται σε μικρά κομμάτια. Ο σκοπός είναι να διαχωριστούν τα μέταλλα από τα πλαστικά και τα άλλα υλικά, τα οποία ακολουθούν διαφορετική πορεία επεξεργασίας.

Όλα τα μέρη του αυτοκινήτου μου καταλήγουν στον τεμαχιστή για θρυμματισμό;

Όχι, στον τεμαχιστή οδηγείται μόνο ό,τι απομένει μετά την απορρύπανση και την αποσυναρμολόγηση. Τα υγρά, η μπαταρία, ο καταλύτης, τα ελαστικά και τα κρύσταλλα έχουν ήδη αφαιρεθεί σε προηγούμενα στάδια της διαδικασίας.

Ποια διαδικασία ακολουθείται αμέσως μετά τον τεμαχισμό του οχήματος;

Αμέσως μετά ακολουθεί ο μαγνητικός διαχωρισμός των υλικών. Ισχυροί μαγνήτες συγκρατούν τα σιδηρούχα μέταλλα, ενώ τα πλαστικά και τα υπόλοιπα υλικά απομακρύνονται σε ξεχωριστό ρεύμα για περαιτέρω επεξεργασία.

Πώς ο τεμαχισμός επηρεάζει την τελική αξία του οχήματός μου;

Το μέταλλο που προκύπτει από τον τεμαχιστή αποτελεί το σκραπ, η αξία του οποίου υπολογίζεται με το κιλό. Το βάρος αυτού του μετάλλου, που είναι περίπου τα τρία τέταρτα του οχήματος, συνυπολογίζεται στην αξία του.

Όλοι οι όροι του ευρετηρίου