Ελαστικά στην ανακύκλωση οχήματος: πού καταλήγουν

Τι σημαίνει στην πράξη

Στη μονάδα στο Κορωπί τα ελαστικά συγκεντρώνονται κατά την αφαίρεση εξαρτημάτων, μετά την απορρύπανση και πριν από τον τεμαχισμό του αμαξώματος. Δεν μπαίνουν στον τεμαχιστή μαζί με το μέταλλο.

Η ποσότητα ανά όχημα δεν είναι αμελητέα: περίπου 40 κιλά εύφλεκτων ελαστικών δεν καταλήγουν στο περιβάλλον, δίπλα σε περίπου 10 κιλά ορυκτέλαιο, 7 κιλά μόλυβδο και 3 κιλά οξέα μπαταρίας που επίσης συγκρατούνται από κάθε όχημα που ανακυκλώνεται σωστά.

Η λέξη «εύφλεκτα» εξηγεί και τον τρόπο φύλαξης: τα μεταχειρισμένα ελαστικά αποθηκεύονται με μέτρα κατά της πυρκαγιάς και χωρίς υπερβολικό στοίβαγμα, όπως απαιτεί το διάταγμα για κάθε εγκατάσταση επεξεργασίας.

Πού τα συναντάτε στην απόσυρση

Το ρεύμα των ελαστικών είναι ένα από τα χωριστά ρεύματα υλικών που ξεκινούν στην αποσυναρμολόγηση του οχήματος, αφού η απορρύπανση έχει αφαιρέσει καύσιμα, λάδια, μπαταρία και υγρά.

Πού καταλήγει κάθε υλικό, από τον χάλυβα έως το γυαλί και τα πλαστικά, το περιγράφει η διαδικασία ανακύκλωσης οχημάτων στάδιο προς στάδιο.

Νομική βάση

Το ΠΔ 116/2004, Παράρτημα Ι, σημείο 2.3, περιλαμβάνει την αφαίρεση των ελαστικών στις εργασίες που προωθούν την ανακύκλωση, εφόσον το υλικό δεν διαχωρίζεται κατά τον τεμαχισμό με τρόπο που να επιτρέπει την πραγματική ανακύκλωσή του.

Το σημείο 2.4 του ίδιου Παραρτήματος απαιτεί από τις εγκαταστάσεις επεξεργασίας κατάλληλη αποθήκευση των μεταχειρισμένων ελαστικών, με πρόληψη των κινδύνων πυρκαγιάς και του υπερβολικού στοιβάγματος. Το άρθρο 10 παρ. 1 παραπέμπει στις ελάχιστες τεχνικές απαιτήσεις αυτού του Παραρτήματος για κάθε επεξεργασία ΟΤΚΖ.