Απόσυρση Αυτοκινήτου Suzuki στην Αθήνα: Swift, Vitara, Jimny και Ignis

Suzuki, Magyar Suzuki και τα δίδυμα Agila, Sedici και Justy

Πάνω από τη Suzuki δεν στέκει κανένας όμιλος, όμως τα αμαξώματά της φόρεσαν και ξένα σήματα. Το Wagon R+ μοιράζεται πλατφόρμα με το Opel Agila πρώτης γενιάς, και το Splash ακολούθησε ως δίδυμο του Agila δεύτερης γενιάς. Το SX4 βγήκε παράλληλα με το Fiat Sedici από το 2006.

Στην Ευρώπη το Ignis πρώτης γενιάς φόρεσε και σήμα Subaru, ως G3X Justy, ενώ το Swace βγήκε από την ίδια γραμμή με το Corolla Touring Sports της Toyota. Η Suzuki έχει θυγατρική τη Magyar Suzuki, που φτιάχνει το Vitara στην Ουγγαρία από το 2015, και τη Maruti Suzuki στην Ινδία, από όπου ήρθε το Baleno.

Vitara, S-Cross και e Vitara: υβριδικά και ηλεκτρικά Suzuki

Τέσσερα μοντέλα κρατούν σήμερα την ελληνική γκάμα: Swift Hybrid, Vitara Hybrid, S-Cross Hybrid και e Vitara Electric. Το Vitara πήρε πλήρως υβριδικό 1.5 με μπαταρία 140V τον Μάρτιο 2022, και το Swift τέταρτης γενιάς ήρθε τον Μάρτιο 2024 με ήπιο υβριδικό 12V. Το e Vitara, πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό της μάρκας, έφτασε εδώ τον Ιανουάριο 2026 με μπαταρίες 49 και 61 kWh.

Η μπαταρία υψηλής τάσης ενός Vitara Strong Hybrid ζητά χωριστό χειρισμό από το υπόλοιπο αμάξωμα. Λίστα με τα κέντρα που αναλαμβάνουν υβριδικά και ηλεκτρικά τηρεί η ΕΔΟΕ ξεχωριστά. Έτσι δουλεύει η ανακύκλωση ενός υβριδικού Suzuki Vitara, με τις διαδικασίες που ορίζει ο νόμος.

Suzuki Swift, Vitara και Jimny για απόσυρση αυτοκινήτου

Από τα μικρά Alto και Celerio ως τα τετρακίνητα Jimny και Grand Vitara, η γκάμα άφησε πολλά αυτοκίνητα στους ελληνικούς δρόμους. Ο πίνακας τα βάζει στη σειρά με κατηγορία, έτη παραγωγής και καύσιμα. Και τα δώδεκα τα δέχεται ένα συμβεβλημένο κέντρο για κάθε Suzuki.

Ignis, Swace και Jimny: γιατί καταλήγουν στην ανακύκλωση

Το 2025 έκλεισε η ευρωπαϊκή παραγωγή για Ignis, Swace, Jimny και Swift Sport. Νωρίτερα είχαν φύγει το Wagon R+ το 2008 και το Splash το 2014, με το Celerio να παίρνει τη θέση του Alto. Όσο μεγαλώνει ένα τέτοιο αυτοκίνητο, τόσο πιο ακριβό βγαίνει το επόμενο σέρβις μπροστά σε ό,τι πιάνει στη μεταπώληση.

Πόσο πληρώνεται ένα Suzuki Baleno που παραδίδεται για ανακύκλωση; Μετράνε η μάρκα, το μοντέλο, η χρονιά, το βάρος του αμαξώματος και η γενική εικόνα, και μετράει αν βρίσκονται στη θέση τους κινητήρας, καταλύτης και κιβώτιο. Η πληρωμή γίνεται την ώρα της παραλαβής, ενώ το μέταλλο πιάνει τιμή με το κιλό, οπότε ένα Grand Vitara ζυγίζει αλλιώς από ένα Celerio.

Τα κριτήρια ανοίγουν στην τιμή απόσυρσης για ένα Suzuki Vitara, ενώ η αγορά του Suzuki Baleno για ανακύκλωση δείχνει πώς αποτιμάται ολόκληρο αυτοκίνητο.

Το πιστοποιητικό καταστροφής του Suzuki σε πέντε βήματα

Με ένα τηλεφώνημα αρχίζει η διαδικασία απόσυρσης ενός Suzuki Swift και τελειώνει με ένα χαρτί στα χέρια του ιδιοκτήτη.

• Πρώτα το τηλέφωνο ή η φόρμα επικοινωνίας, όπου ο κάτοχος του Ignis περιγράφει κατάσταση και τοποθεσία.
• Έπειτα τα χαρτιά του Alto, που μαζεύονται με οδηγίες από το γραφείο πριν κλειστεί ραντεβού.
• Τρίτος ο γερανός μας, που σηκώνει ακόμη κι ένα Swift χωρίς μπαταρία μέσα από κλειστό γκαράζ, παίρνει μαζί τα χαρτιά και αφήνει στον κάτοχο βεβαίωση παραλαβής.
• Τέταρτος ο φάκελος του Swift, που φεύγει για το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, και το πιστοποιητικό γυρίζει ταχυδρομικά όταν καμία εκκρεμότητα δεν κρατά το όχημα.
• Πέμπτη η διαγραφή, καθώς το πιστοποιητικό καταστροφής σβήνει το Vitara από το μητρώο των Μεταφορών και από την εικόνα του κατόχου στην ΑΑΔΕ, οπότε σταματούν τέλη, ασφάλιστρα και τεκμήρια.

Πάνω στο χαρτί μπαίνει η σφραγίδα της ΕΔΟΕ, η υπογραφή εκπροσώπου της, ο αριθμός κυκλοφορίας, ο αριθμός πλαισίου και τα στοιχεία του κατόχου του Suzuki. Δείτε τι ακριβώς είναι το πιστοποιητικό καταστροφής ενός Suzuki Ignis.