Απόσυρση Αυτοκινήτου Daihatsu στην Αθήνα: Terios, Sirion και Cuore

Terios, Sirion και Cuore στην απόσυρση αυτοκινήτου Daihatsu

Η Daihatsu Motor έχει έδρα στην Ικέντα του νομού Οσάκα και χτίστηκε πάνω στα kei αυτοκίνητα πόλης. Ο ελληνικός κατάλογος απλώνεται από το kei Move ως το off road Rocky.

Το Daihatsu Terios κρατήθηκε στον κατάλογο από το 1997 ως το 2013, σε δύο γενιές. Το Daihatsu Sirion πέρασε επίσης δύο γενιές και έφυγε το 2010.

Τα SUV της μάρκας ακολουθούν απόσυρση SUV για Terios, Feroza και Rocky.

Το βάρος ενός Daihatsu Rocky και η αξία του μετάλλου

Ποιος πληρώνει σήμερα για ένα Daihatsu Feroza; Το Πράσινο Σαραβαλάκι αγοράζει το αυτοκίνητο για ανακύκλωση και εξοφλεί τον κάτοχο την ώρα που φορτώνεται. Η κρατική επιδότηση για την απόσυρση σταμάτησε στις 20 Μαΐου 2016. Ένα Sirion εκτός παραγωγής δύσκολα βρίσκει αγοραστή σε αγγελία μεταχειρισμένων, ενώ το ακίνητο Cuore χρεώνει ακόμη τέλη κυκλοφορίας. Η απόσυρση αυτοκινήτου Daihatsu σταματά αυτές τις υποχρεώσεις με την οριστική διαγραφή. Τρία στοιχεία κρίνουν την εκτίμηση ενός Daihatsu και ένα τέταρτο την παραλαβή του.

• Η κατηγορία και το βάρος: ένα Rocky με πλαίσιο off road δεν ζυγίζει όσο ένα Cuore της κατηγορίας A.
• Η χρονιά και η γενική κατάσταση, από ένα Feroza του 1990 ως ένα Charade.
• Η πληρότητα κινητήρα, καταλύτη και κιβωτίου, γιατί ένα Sirion χωρίς καταλύτη αποτιμάται χαμηλότερα.
• Το κόστος της παραλαβής υπολογίζεται βάσει της απόστασης μεταφοράς, του βάρους και του τύπου του οχήματος. Μετά από επικοινωνία σας δίνουμε δωρεάν εκτίμηση.

Στα ίδια κριτήρια στηρίζεται η τιμή απόσυρσης ενός Daihatsu Terios. Χωρίς μετακίνηση του κατόχου κλείνει και η αγορά ενός Daihatsu Cuore για ανακύκλωση.

Το Daihatsu Sirion περνά πέντε στάδια ως την οριστική διαγραφή

Μέσα στην Αττική το ραντεβού για ένα Daihatsu κλείνει απευθείας, με την Αθήνα, τον Πειραιά και τα προάστια στην ίδια ζώνη. Πρώτο στάδιο, ο κάτοχος καλεί στο τηλέφωνο 210 68 46 564 ή συμπληρώνει τη φόρμα επικοινωνίας για το Daihatsu σας. Δεύτερο στάδιο, τα δικαιολογητικά μαζεύονται με την καθοδήγηση του κέντρου.

Το Feroza, με το ατσάλινο πλαίσιο και την τετρακίνησή του, δεν σπρώχνεται με τα χέρια. Στο τρίτο στάδιο ο ιδιόκτητος γερανός το ανεβάζει από το σημείο όπου στέκει και ο συνεργάτης αφήνει βεβαίωση παραλαβής.

Τέταρτο στάδιο, ο φάκελος κατατίθεται στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών και το πιστοποιητικό καταστροφής φεύγει ταχυδρομικά, εφόσον το Sirion δεν έχει εκκρεμότητες. Το έντυπο γίνεται νόμιμο με τη σφραγίδα της ΕΔΟΕ και την υπογραφή του εκπροσώπου της.

Πέμπτο στάδιο, η οριστική διαγραφή σβήνει το Daihatsu από το μητρώο του Υπουργείου, και μαζί από την εικόνα του ιδιοκτήτη στην ΑΑΔΕ. Έκτοτε παύουν για το Daihatsu τέλη κυκλοφορίας, ασφάλιστρα και τεκμήρια. Όλη τη σειρά τη δείχνουν τα βήματα απόσυρσης ενός Daihatsu Sirion.

Η άδεια κυκλοφορίας ενός Daihatsu Cuore και τα υπόλοιπα χαρτιά

Ο φάκελος ενός Daihatsu αλλάζει ανάλογα με τη νομική μορφή του κατόχου.

• Άδεια κυκλοφορίας του Cuore, ελεύθερη παρακράτησης κυριότητας. Αν υπάρχει παρακράτηση, προηγείται η άρση της.
• Δύο πινακίδες κυκλοφορίας. Αν οι πινακίδες βρίσκονται κατατεθειμένες στη ΔΟΥ, το διαβιβαστικό της ΔΟΥ αντικαθιστά τις πινακίδες.
• Αστυνομική ταυτότητα του ιδιοκτήτη, μαζί με την Υπεύθυνη Δήλωση και Εξουσιοδότηση που συντάσσει η εταιρεία.
• Αν το Terios ανήκει σε Ο.Ε., Ε.Ε., Ε.Π.Ε. ή Ι.Κ.Ε., προστίθεται φωτοτυπία του καταστατικού και η ταυτότητα του νόμιμου εκπροσώπου.
• Αν ο κάτοχος είναι Α.Ε., ζητούνται ΦΕΚ σύστασης, ΦΕΚ εκπροσώπησης και απόσπασμα πρακτικού Διοικητικού Συμβουλίου για την οριστική διαγραφή του Applause.

Αν το Daihatsu δεν είναι γραμμένο στο όνομα του παραδίδοντος, χρειάζεται νόμιμη εξουσιοδότηση από gov.gr ή ΚΕΠ. Όλη η λίστα βρίσκεται στα δικαιολογητικά απόσυρσης ενός Daihatsu Charade.

Daihatsu, Toyota και Perodua: κοινές βάσεις σε Sirion και Terios

Η Daihatsu ανήκει εξ ολοκλήρου στην Toyota Motor Corporation από τον Αύγουστο του 2016, ύστερα από το 51,2% που είχε πάρει η Toyota το 1998. Η ίδια κρατά θυγατρικές την Astra Daihatsu Motor, με 61,7%, και την Perodua, με 25%.

Το Sirion μοιράστηκε βάση με το Toyota Duet και αργότερα με το Toyota Passo, ενώ από την ίδια οικογένεια βγήκαν το Perodua Myvi και το Subaru Justy. Το Terios στάθηκε δίπλα στο Toyota Cami.

Οι συγγένειες αυτές δεν αλλάζουν τίποτα στο συμβεβλημένο κέντρο ΕΔΟΕ για το Daihatsu σας, ούτε στον οδηγό απόσυρσης ανά μάρκα όπου μπαίνει και η Daihatsu.