Στόχοι επαναχρησιμοποίησης και ανάκτησης: τα ποσοστά που ορίζει ο νόμος

Τι σημαίνουν στην πράξη

Ο νόμος μετρά δύο πράγματα χωριστά. Το πρώτο ζεύγος, επαναχρησιμοποίηση και αξιοποίηση, είναι το ευρύτερο. Το δεύτερο, επαναχρησιμοποίηση και ανακύκλωση, είναι αυστηρότερο και έχει χαμηλότερο ποσοστό. Από 1.1.2015 τα όρια είναι 95% και 85% αντίστοιχα.

Τα ποσοστά δεν αφορούν ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο αλλά τον μέσο όρο του βάρους των οχημάτων που επεξεργάζονται μέσα σε έναν χρόνο. Περίπου τα τρία τέταρτα του βάρους ενός οχήματος είναι μέταλλο που πηγαίνει στις μεταλλουργικές βιομηχανίες, και αυτό κάνει τα ποσοστά εφικτά.

Στη μονάδα, τους στόχους υπηρετούν τρία στάδια: η απορρύπανση, η αποσυναρμολόγηση με αξιολόγηση κινητήρων, κιβωτίων, ηλεκτρικών, καθισμάτων και φαναριών για επαναχρησιμοποίηση, και ο τεμαχισμός του αμαξώματος με μαγνητικό διαχωρισμό των μετάλλων. Το Πράσινο Σαραβαλάκι στοχεύει σε ανάκτηση του 95% των υλικών κάθε οχήματος.

Πού τους συναντάτε στην απόσυρση

Οι στόχοι δεσμεύουν το σύστημα και τα κέντρα επεξεργασίας, όχι τον ιδιοκτήτη. Τους συναντάτε στο τι γίνεται το όχημα αφού φύγει από τον χώρο σας, στη διαδικασία ανακύκλωσης οχημάτων στη μονάδα.

Για εσάς μεταφράζονται σε αποτέλεσμα: υλικά που επιστρέφουν στη βιομηχανία και επικίνδυνες ουσίες που δεν διαφεύγουν. Τι κερδίζετε εσείς και τι το περιβάλλον το συγκεντρώνουν τα οφέλη της ανακύκλωσης οχημάτων, μέσα στο πλαίσιο της ανακύκλωσης οχημάτων.

Νομική βάση

Το ΠΔ 116/2004, άρθρο 11 παρ. 2, θέτει τα όρια σε δύο στάδια. Το αργότερο έως 1.1.2006: επαναχρησιμοποίηση και αξιοποίηση τουλάχιστον 85%, επαναχρησιμοποίηση και ανακύκλωση τουλάχιστον 80%. Το αργότερο έως 1.1.2015: τουλάχιστον 95% και τουλάχιστον 85%.

Για οχήματα που παρήχθησαν πριν από την 1.1.1980 το ίδιο άρθρο ορίζει χαμηλότερους στόχους, 75% και 70%. Προβλέπει επίσης ότι τα όρια μπορούν να τροποποιηθούν με κοινή υπουργική απόφαση, σε συμμόρφωση με αποφάσεις της Επιτροπής κατά το άρθρο 7 της Οδηγίας 2000/53/ΕΚ.