Σκραπ μετάλλων: τι είναι και τι ορίζει την αξία

Τι σημαίνει στην πράξη

Μέταλλο είναι, κατά προσέγγιση, τα τρία τέταρτα του βάρους ενός ΟΤΚΖ, και αυτό το μερίδιο τροφοδοτεί τις μεταλλουργικές βιομηχανίες.

Πρώτος παράγοντας της αξίας είναι τα κιλά του αμαξώματος, γιατί η τιμολόγηση του μετάλλου γίνεται με το κιλό. Δεύτερος, το αν το όχημα παραδίδεται πλήρες, με κινητήρα, καταλύτη και κιβώτιο. Την εικόνα την ολοκληρώνουν μάρκα, μοντέλο, έτος και γενική κατάσταση.

Σε ένα SUV ο μεγαλύτερος όγκος σημαίνει περισσότερα κιλά μετάλλου, άρα υψηλότερη βάση υπολογισμού από ένα μικρό Ι.Χ.

Πού το συναντάτε στην απόσυρση

Το σκραπ γεννιέται στο τελευταίο στάδιο της επεξεργασίας. Μετά την απορρύπανση και την αφαίρεση εξαρτημάτων, αμάξωμα και σασί περνούν από τεμαχισμό. Ο μαγνητικός διαχωρισμός ξεχωρίζει έπειτα τα μέταλλα και ο χάλυβας μετατρέπεται σε ελάσματα για τη βιομηχανία.

Για εσάς μετράει πριν από την παράδοση: το βάρος του αμαξώματος είναι ένα από τα στοιχεία με τα οποία υπολογίζεται η τιμή απόσυρσης. Τους παράγοντες έναν προς έναν τους αναλύει η σελίδα από τι εξαρτάται η τιμή απόσυρσης οχήματος.

Όταν παραδίδετε το όχημα στο Πράσινο Σαραβαλάκι για ανακύκλωση, το αγοράζει και σας πληρώνει τη στιγμή της παραλαβής. Πώς οργανώνεται η αγορά οχημάτων που δεν κινούνται το περιγράφει η αντίστοιχη υπηρεσία.

Νομική βάση

Το ΠΔ 116/2004, άρθρο 2, ορίζει τον «τεμαχιστή» ως το μηχάνημα που κόβει ή θρυμματίζει τα ΟΤΚΖ. Σκοπός, μεταξύ άλλων, η λήψη παλιοσίδερων προς άμεση επαναχρησιμοποίηση.

Το άρθρο 7 αναθέτει στον προμηθευτή να παραλαμβάνει το δευτερογενές υλικό από εγκεκριμένες εγκαταστάσεις επεξεργασίας και να το χρησιμοποιεί για την παραγωγή νέων προϊόντων.