Φορείς και νομοθεσία
Το ΠΔ 116/2004 (ΦΕΚ 81/Α/5.3.2004) είναι το προεδρικό διάταγμα για την εναλλακτική διαχείριση των ΟΤΚΖ, των μεταχειρισμένων ανταλλακτικών τους και των απενεργοποιημένων καταλυτικών μετατροπέων: μέτρα, όροι και πρόγραμμα. Εκδόθηκε για συμμόρφωση με την Οδηγία 2000/53/ΕΚ.
Το διάταγμα παραμένει, όπως ισχύει σήμερα με τις τροποποιήσεις του, το βασικό ελληνικό κείμενο για τα ΟΤΚΖ. Ορίζει ποιο όχημα θεωρείται όχημα στο τέλος του κύκλου ζωής, πού επιτρέπεται να παραδοθεί και τι ακολουθεί μετά την παράδοση.
Το ΠΔ 58/2022 άλλαξε τα άρθρα 10 και 13, για προσαρμογή στην Οδηγία (ΕΕ) 2018/849. Το Παράρτημα ΙΙ, με τις εξαιρέσεις για μόλυβδο, υδράργυρο, κάδμιο και εξασθενές χρώμιο, έχει αναθεωρηθεί επανειλημμένα με κοινές υπουργικές αποφάσεις. Με τον Ν. 4819/2021 η επικαιροποίηση των κανόνων για τα ΟΤΚΖ γίνεται πλέον με κοινές υπουργικές αποφάσεις.
Κάθε βήμα της απόσυρσης πατά σε άρθρο του διατάγματος. Η βεβαίωση παραλαβής και το πιστοποιητικό καταστροφής ανήκουν στο άρθρο 8. Η περισυλλογή ενός εγκαταλελειμμένου οχήματος από τον δήμο ανήκει στο άρθρο 9. Η απορρύπανση και ο τεμαχισμός ανήκουν στο άρθρο 10 και στο Παράρτημα Ι.
Το Πράσινο Σαραβαλάκι είναι συμβεβλημένο με την ΕΔΟΕ ως πιστοποιημένο κέντρο επεξεργασίας ΟΤΚΖ, δηλαδή ως εγκατάσταση του είδους που προβλέπει το άρθρο 10. Το ευρύτερο πλαίσιο, από την Οδηγία 2000/53/ΕΚ ως τον Ν. 4819/2021, περιγράφεται στη σελίδα για το νομικό πλαίσιο της ανακύκλωσης οχημάτων.
ΠΔ 116/2004, άρθρο 2: ΟΤΚΖ είναι το όχημα που έχει καταστεί απόβλητο, περιλαμβανομένων των κατασκευαστικών στοιχείων και εξαρτημάτων του. ΠΔ 116/2004, άρθρο 3: το διάταγμα καλύπτει τα οχήματα, τα εγκαταλελειμμένα οχήματα και τα ΟΤΚΖ.
ΠΔ 116/2004, άρθρο 11: από την 1η Ιανουαρίου 2015 η επαναχρησιμοποίηση και αξιοποίηση φτάνει τουλάχιστον στο 95% κατά μέσο βάρος ανά όχημα και ανά έτος. Για την επαναχρησιμοποίηση και ανακύκλωση το όριο είναι τουλάχιστον 85%.
Έχετε όχημα για απόσυρση; Πείτε μας μοντέλο, κατάσταση και περιοχή για εκτίμηση και ημέρα παραλαβής.
Ισχύει, όπως έχει τροποποιηθεί. Το ΠΔ 58/2022 άλλαξε τα άρθρα 10 και 13 και το Παράρτημα ΙΙ έχει αναθεωρηθεί με κοινές υπουργικές αποφάσεις. Ο Ν. 4819/2021 είναι ο σημερινός νόμος-πλαίσιο για τα απόβλητα, ενώ το διάταγμα παραμένει το κείμενο αναφοράς για τα ΟΤΚΖ.
Το διάταγμα εκδόθηκε για την εναρμόνιση με την ευρωπαϊκή Οδηγία 2000/53/ΕΚ. Ο σκοπός του είναι να θέσει τα μέτρα, τους όρους και το πρόγραμμα για την εναλλακτική διαχείριση των οχημάτων στο τέλος του κύκλου ζωής τους.
Το διάταγμα καλύπτει τα οχήματα των κατηγοριών Μ1 και Ν1, καθώς και τα τρίκυκλα μηχανοκίνητα οχήματα. Αυτά τα οχήματα, όταν φτάσουν στο τέλος του κύκλου ζωής τους, υπάγονται στις σχετικές ρυθμίσεις του διατάγματος ως ΟΤΚΖ.
Σύμφωνα με το άρθρο 8, ο κάτοχος πρέπει να παραδώσει το όχημα σε ένα σημείο συλλογής ή σύστημα εναλλακτικής διαχείρισης. Με την παράδοση, ο κάτοχος λαμβάνει τη βεβαίωση παραλαβής και στη συνέχεια εκδίδεται το πιστοποιητικό καταστροφής.
Το διάταγμα ορίζει συγκεκριμένους όρους επεξεργασίας για τα ΟΤΚΖ. Το άρθρο 10 προβλέπει την απορρύπανση του οχήματος το συντομότερο δυνατό μετά την παράδοσή του, διασφαλίζοντας τη σωστή περιβαλλοντική διαχείριση πριν τον τεμαχισμό.

Θέλετε να αποσύρετε το όχημά σας;
Αναλαμβάνουμε την απόσυρση, την ανακύκλωση και την οριστική διαγραφή του οχήματός σας. Μιλήστε μαζί μας για την περίπτωσή σας.

Χρησιμοποιούμε cookies και παρόμοιες τεχνολογίες για καλύτερη εμπειρία. Με τη συγκατάθεσή σας επεξεργαζόμαστε δεδομένα όπως η συμπεριφορά περιήγησης και μοναδικά αναγνωριστικά. Μπορείτε να αλλάξετε τις επιλογές σας οποιαδήποτε στιγμή.