Μέσα στη μονάδα ανακύκλωσης
Η διαδικασία ανακύκλωσης οχημάτων ξεκινά τη στιγμή της άφιξης στη μονάδα μας στο Κορωπί. Από εκεί και πέρα ακολουθεί σταθερή σειρά εργασιών: παραλαβή, απορρύπανση, αποσυναρμολόγηση, τεμαχισμός, ανάκτηση υλικών. Η σειρά δεν είναι τυχαία.
Ένα αυτοκίνητο έχει γύρω στα 30.000 εξαρτήματα και περίπου το 95% από αυτά μπορεί να ανακυκλωθεί. Η ανακύκλωση αυτοκινήτων, μοτοσυκλετών και φορτηγών στο Πράσινο Σαραβαλάκι γίνεται σε πιστοποιημένο κέντρο επεξεργασίας οχημάτων τέλους κύκλου ζωής (ΟΤΚΖ), συμβεβλημένο κέντρο της ΕΔΟΕ, με στόχο να ανακτηθεί το μεγαλύτερο δυνατό μέρος των υλικών.
Εδώ περιγράφουμε μόνο όσα γίνονται μέσα στη μονάδα. Τα βήματα πριν την παράδοση τα βρίσκετε στη σελίδα για τη διαδικασία απόσυρσης οχημάτων βήμα βήμα.
Το αυτοκίνητο φτάνει στη μονάδα με τον ιδιόκτητο γερανό μας, από τον χώρο σας, ακόμη κι αν δεν κινείται. Μαζί του παραδίδονται η άδεια κυκλοφορίας και οι δύο πινακίδες, που παραμένουν στο κέντρο, και εσείς κρατάτε τη Βεβαίωση Παραλαβής. Ο αριθμός κυκλοφορίας, ο αριθμός πλαισίου, τα στοιχεία του κατόχου και η ημερομηνία παραλαβής θα αναγραφούν αργότερα στο πιστοποιητικό καταστροφής. Η πληρότητα του αυτοκινήτου, δηλαδή κινητήρας, καταλύτης και κιβώτιο, έχει ήδη συνυπολογιστεί στην εκτίμηση που σας δώσαμε.
Πριν κοπεί ή αποσυναρμολογηθεί οτιδήποτε, αφαιρούνται όλα τα υγρά, χωρίς εξαίρεση. Καύσιμα, λάδια, μπαταρία, αντιψυκτικό, υγρά φρένων και υγρά κιβωτίου ταχυτήτων βγαίνουν πρώτα από το αυτοκίνητο και οδηγούνται σε ειδική διαχείριση. Έτσι τίποτα δεν διαφεύγει στα επόμενα στάδια, όταν το αμάξωμα κόβεται και τεμαχίζεται σε μικρά κομμάτια. Μια μικρή διαρροή σε ένα μόνο αυτοκίνητο μοιάζει ασήμαντη, αλλά πολλαπλασιασμένη επί χιλιάδες οχήματα τον χρόνο γίνεται μεγάλη ζημιά, αν δεν αντιμετωπιστεί σωστά.
Με το αυτοκίνητο καθαρό από επικίνδυνα υγρά ξεκινά η αφαίρεση εξαρτημάτων: ο καταλύτης αφαιρείται και πηγαίνει για ειδική επεξεργασία. Τα ελαστικά συγκεντρώνονται σε δικό τους ρεύμα, τα κρύσταλλα ανακυκλώνονται ως γυαλί και το ύφασμα του εσωτερικού ανακυκλώνεται ξεχωριστά. Ο χαλκός και τα άλλα μη σιδηρούχα μέταλλα, μαζί με τα ηλεκτρικά μέρη, ανακυκλώνονται χωριστά, ενώ τα πλαστικά επαναχρησιμοποιούνται ή ανακυκλώνονται. Κινητήρας, κιβώτιο, ηλεκτρικά εξαρτήματα, καθίσματα και φώτα αξιολογούνται πρώτα για επαναχρησιμοποίηση ως μεταχειρισμένα ανταλλακτικά.
Ό,τι απομένει, δηλαδή αμάξωμα και πλαίσιο, μπαίνει στον τεμαχιστή και γίνεται μικρά κομμάτια μετάλλου και πλαστικού. Ακολουθεί ο μαγνητικός διαχωρισμός: οι μαγνήτες τραβούν τα μέταλλα και τα ξεχωρίζουν από τα υπόλοιπα ανακυκλώσιμα, όπως το πλαστικό. Ο χάλυβας συνεχίζει καθαρός στο επόμενο στάδιο, ενώ ό,τι δεν πιάνει ο μαγνήτης ακολουθεί το δικό του ρεύμα προς ανακύκλωση. Σε αυτό το σημείο δεν υπάρχει πια όχημα, μόνο ξεχωριστά ρεύματα υλικών, το καθένα με δικό του προορισμό.
Ο χάλυβας περνά από επεξεργασία με χημικό διάλυμα, που αφαιρεί το λεπτό στρώμα κασσιτέρου που τον προστάτευε από τη σκουριά, και το μέταλλο, απαλλαγμένο από την επίστρωση, μετατρέπεται σε επίπεδα φύλλα που χρησιμοποιούν πολλές βιομηχανίες. Τα πλαστικά μέρη επαναχρησιμοποιούνται ή ανακυκλώνονται, το γυαλί γίνεται ξανά γυαλί και τα ελαστικά ακολουθούν το δικό τους ρεύμα συλλογής. Περίπου τα τρία τέταρτα του βάρους ενός οχήματος τέλους κύκλου ζωής είναι μέταλλο που επιστρέφει έτσι στις μεταλλουργικές βιομηχανίες. Το αυτοκίνητό σας ξαναγίνεται πρώτη ύλη.
Σε ένα φορτηγό ο εξοπλισμός παραλαβής επιλέγεται με βάση το πόσο μεγάλο είναι και σε τι κατάσταση βρίσκεται. Τράκτορες, επικαθήμενα και, όπου η διαδικασία το επιτρέπει, λεωφορεία θέλουν συχνά ξεχωριστό σχεδιασμό εξαιτίας του όγκου και του βάρους τους, οπότε αξιολογούμε πρώτα τοποθεσία και χαρακτηριστικά.
Μοτοσυκλέτα, scooter ή μοτοποδήλατο τα παίρνουμε από όπου βρίσκονται, με τον κατάλληλο εξοπλισμό, είτε κινούνται είτε όχι. Ηλικία και κατάσταση δεν παίζουν ρόλο, από scooter μέχρι μηχανές μεγάλου κυβισμού.
Ένα SUV είναι πιο ογκώδες και βαρύτερο από ένα Ι.Χ., άρα περιέχει περισσότερο μέταλλο, και αυτό ανεβάζει την υπολογιζόμενη αξία του ως σκραπ. Σε υβριδικό ή παλαιότερο ηλεκτρικό SUV η μπαταρία χρειάζεται ιδιαίτερη διαχείριση στη μονάδα, σύμφωνα με τη νομοθεσία.
Για επαγγελματικό ή εταιρικό όχημα η παραλαβή προγραμματίζεται στην έδρα της επιχείρησης ή σε όποιο σημείο σταθμεύει. Αναλαμβάνουμε ομαδικές αποσύρσεις στόλων χωρίς ελάχιστο αριθμό, με πλήρη παραστατικά. Μετά το πιστοποιητικό, η επιχείρηση το αφαιρεί λογιστικά από τα πάγιά της.
Τα υγρά είναι το μέρος του οχήματος που διαφεύγει πιο εύκολα. Αν το αμάξωμα κοπεί με τα λάδια ακόμη μέσα, η διαρροή είναι βέβαιη.
Κάθε όχημα που ανακυκλώνεται σωστά κρατά μακριά από το περιβάλλον περίπου 10 κιλά ορυκτέλαιο, 3 κιλά οξέα μπαταρίας, 7 κιλά μόλυβδο, 40 κιλά εύφλεκτα ελαστικά, 1 κιλό αμίαντο και άλλες βλαβερές ουσίες. Τι σημαίνει αυτό για εσάς και το περιβάλλον το αναλύουμε στη σελίδα για τα οφέλη της ανακύκλωσης οχημάτων.
Η απορρύπανση γίνεται στη μονάδα, με το όχημα όπως παραδόθηκε.
Κινητήρες, κιβώτια ταχυτήτων, ηλεκτρικά εξαρτήματα, καθίσματα και φώτα αξιολογούνται πριν ανακυκλωθούν και όσα λειτουργούν αξιοποιούνται ως μεταχειρισμένα ανταλλακτικά. Στην ανακύκλωση αυτοκινήτων τα ανταλλακτικά έχουν δική τους θέση: ένα εξάρτημα που δουλεύει δεν χρειάζεται να λιώσει.
Ο χάλυβας του αμαξώματος, ο χαλκός και τα ηλεκτρικά μέρη, τα κρύσταλλα, το ύφασμα της καμπίνας και τα πλαστικά αλλάζουν μορφή και γίνονται πρώτη ύλη.
Καύσιμα, λάδια, μπαταρία, αντιψυκτικό, υγρά φρένων και κιβωτίου, καθώς και ο καταλύτης, δεν μπαίνουν στο ίδιο ρεύμα με τα μέταλλα. Αφαιρούνται νωρίς και οδηγούνται σε ειδική επεξεργασία.
Τα πέντε στάδια είναι τα ίδια για κάθε τύπο που παραλαμβάνουμε: Ι.Χ., SUV, ταξί, φορτηγό, επαγγελματικό, αγροτικό και μοτοσυκλέτα.
Αυτό που αλλάζει είναι η παραλαβή και η ποσότητα των υλικών: περισσότερο μέταλλο σε ένα SUV, εξοπλισμός παραλαβής ανάλογος με το μέγεθος σε ένα φορτηγό, μπαταρία με ιδιαίτερη διαχείριση σε ένα υβριδικό. Τις διαφορές ανά τύπο τις συγκεντρώνουμε παρακάτω.
Το κόστος της παραλαβής υπολογίζεται βάσει της απόστασης μεταφοράς, του βάρους και του τύπου του οχήματος. Μετά από επικοινωνία σας δίνουμε δωρεάν εκτίμηση. Η υπηρεσία συλλογής οχημάτων με γερανό καλύπτει άμεσα την Αττική και την υπόλοιπη Ελλάδα με ραντεβού.
Κατά την παράδοση κρατάτε τη Βεβαίωση Παραλαβής, την απόδειξη της παράδοσης του οχήματος.
Τα έγγραφα τα καταθέτουμε εμείς και το πιστοποιητικό καταστροφής σας έρχεται ταχυδρομικά, εφόσον δεν υπάρχουν εκκρεμότητες. Τι αναγράφει, πώς εκδίδεται και τι αλλάζει για τα τέλη σας το εξηγεί η σελίδα του πιστοποιητικού.
Δεν χρειάζεται να επισκεφθείτε το Υπουργείο ή τη ΔΟΥ. Τα αναλαμβάνουμε εμείς, μέσα από την υπηρεσία απόσυρσης οχημάτων.
Για να κλείσετε παραλαβή, επικοινωνήστε μαζί μας Δευτέρα έως Σάββατο, 09:00-17:00, στο 210 68 46 564 ή στο 698 56 46 564.
Ο στόχος μας είναι η ανάκτηση του 95% των υλικών. Το ίδιο ποσοστό ορίζει και η νομοθεσία: το ΠΔ 116/2004 προβλέπει, από 1.1.2015, επαναχρησιμοποίηση και αξιοποίηση τουλάχιστον σε αυτό το επίπεδο, υπολογισμένο επί του μέσου βάρους των οχημάτων ανά έτος. Τους υπόλοιπους στόχους έχει η σελίδα για το νομικό πλαίσιο για τα οχήματα τέλους κύκλου ζωής.
Το μεγαλύτερο μέρος του βάρους καταλήγει στις μεταλλουργικές βιομηχανίες ως επίπεδα φύλλα χάλυβα. Το υπόλοιπο μοιράζεται σε πλαστικά, γυαλί, ελαστικά, ύφασμα και εξαρτήματα που επαναχρησιμοποιούνται.
Πώς δένει η ανακύκλωση οχημάτων με την κυκλική οικονομία το εξηγούμε στο σχετικό άρθρο μας.
Θέλετε το όχημά σας να ανακυκλωθεί σωστά, με πιστοποιητικό καταστροφής;
Καλύτερα να μας ενημερώσετε πρώτα. Η αξία του αυτοκινήτου εξαρτάται, μεταξύ άλλων, από την πληρότητα κινητήρα, καταλύτη και κιβωτίου, οπότε ένα εξάρτημα που λείπει αλλάζει την εκτίμηση. Πείτε μας τι έχει αφαιρεθεί κατά την επικοινωνία, ώστε η εκτίμηση να είναι ακριβής.
Η μπαταρία αφαιρείται στο στάδιο της απορρύπανσης, μαζί με τα καύσιμα, τα λάδια και τα υπόλοιπα υγρά, και οδηγείται σε ειδική διαχείριση. Έτσι δεν καταλήγουν στο περιβάλλον περίπου 3 κιλά οξέων μπαταρίας ανά όχημα. Σε υβριδικό ή παλαιότερο ηλεκτρικό όχημα η μπαταρία απαιτεί ιδιαίτερη διαχείριση, σύμφωνα με τη νομοθεσία.
Όχι. Η άδεια κυκλοφορίας και οι δύο πινακίδες παραδίδονται μαζί με το αυτοκίνητο και παραμένουν στο κέντρο. Μετά την έκδοση του πιστοποιητικού καταστροφής, το κέντρο τις παραδίδει στις αρμόδιες αρχές. Εσείς λαμβάνετε ταχυδρομικά το πιστοποιητικό.
Όχι. Το όχημα παραλαμβάνεται από τον χώρο σας, γκαράζ, δρόμο ή συνεργείο, με τον ιδιόκτητο γερανό μας, ακόμη κι αν δεν παίρνει μπροστά ή είναι τρακαρισμένο. Η αγορά οχημάτων για ανακύκλωση που δεν μετακινούνται είναι μέρος της δουλειάς μας, με πληρωμή κατά την παραλαβή.
Ρωτήστε μας πριν την παραλαβή, ώστε να ελέγξουμε την περίπτωσή σας. Η πληρότητα κινητήρα, καταλύτη και κιβωτίου καθορίζει μέρος της αξίας, οπότε η εκτίμηση διαφέρει από αυτή ενός πλήρους αυτοκινήτου. Ό,τι λείπει από το αυτοκίνητο λείπει και από τα υλικά που ανακτώνται.
Θέλετε να αποσύρετε το όχημά σας;
Αναλαμβάνουμε την απόσυρση, την ανακύκλωση και την οριστική διαγραφή του οχήματός σας. Μιλήστε μαζί μας για την περίπτωσή σας.
