Τέλη κυκλοφορίας 2023 και απόσυρση
Τα τέλη κυκλοφορίας 2023 αποτελούσαν υποχρέωση για κάθε όχημα που βρισκόταν κανονικά σε κυκλοφορία. Το ποσό εξαρτιόταν από τον κυβισμό και την περίοδο πρώτης ταξινόμησης για τα παλαιότερα οχήματα ή από τις εκπομπές CO₂ για τα νεότερα.
Η αρχική προθεσμία παρατάθηκε και η εμπρόθεσμη πληρωμή μπορούσε να γίνει έως τις 28 Φεβρουαρίου 2023. Η ίδια παράταση ίσχυσε και για την εμπρόθεσμη θέση του οχήματος σε εκούσια ακινησία. Η ημερομηνία επιβεβαιώθηκε με τη σχετική απόφαση για την παράταση των τελών του 2023.
Μετά τη λήξη της προθεσμίας, η οφειλή επιβαρυνόταν με το πρόστιμο εκπρόθεσμης πληρωμής που ίσχυε τότε. Η απλή αχρησία ή η στάθμευση του αυτοκινήτου δεν απάλλασσε τον ιδιοκτήτη από τα τέλη.
Το ειδοποιητήριο εκδιδόταν μέσω myCAR με κωδικούς TAXISnet ή χωρίς σύνδεση, χρησιμοποιώντας ΑΦΜ και αριθμό κυκλοφορίας. Περιλάμβανε κωδικό RF και QR code.
Η πληρωμή μπορούσε να γίνει μέσω:
Αν θέλετε το πλήρες πλαίσιο για τον υπολογισμό και την έκδοση του ειδοποιητηρίου, θα το βρείτε εδώ.
Τα τέλη 2023 υπολογίστηκαν με τις κλίμακες του άρθρου 20 του ν. 2948/2001, όπως τις κοινοποίησε η ΑΑΔΕ: με τον κυβισμό και την περίοδο πρώτης ταξινόμησης για τα αυτοκίνητα έως 31/10/2010, με τις εκπομπές CO₂ κατά NEDC για όσα ταξινομήθηκαν από 1/11/2010 έως 31/12/2020 και με τις εκπομπές CO₂ κατά WLTP για όσα ταξινομήθηκαν από 1/1/2021. Η τιμή CO₂ είναι αυτή που αναγράφεται στην άδεια κυκλοφορίας.
Πίνακας 1: ετήσια τέλη με βάση τον κυβισμό, ταξινόμηση έως 31/10/2010
| Κυβισμός (κ.εκ.) | Ταξινόμηση έως 2000 | 2001 έως 2005 | 2006 έως 31/10/2010 |
|---|---|---|---|
| Έως 300 | 22 € | 22 € | 22 € |
| 301-785 | 55 € | 55 € | 55 € |
| 786-1.071 | 120 € | 120 € | 120 € |
| 1.072-1.357 | 135 € | 135 € | 135 € |
| 1.358-1.548 | 225 € | 240 € | 255 € |
| 1.549-1.738 | 250 € | 265 € | 280 € |
| 1.739-1.928 | 280 € | 300 € | 320 € |
| 1.929-2.357 | 615 € | 630 € | 690 € |
| 2.358-3.000 | 820 € | 840 € | 920 € |
| 3.001-4.000 | 1.025 € | 1.050 € | 1.150 € |
| 4.001 και άνω | 1.230 € | 1.260 € | 1.380 € |
Πίνακας 2: ταξινόμηση 1/11/2010 έως 31/12/2020, εκπομπές CO₂ κατά NEDC
| Εκπομπές CO₂ (γρ./χλμ.) | Τέλη ανά γραμμάριο |
|---|---|
| 0-90 | 0 € |
| 91-100 | 0,90 € |
| 101-120 | 0,98 € |
| 121-140 | 1,20 € |
| 141-160 | 1,85 € |
| 161-180 | 2,45 € |
| 181-200 | 2,78 € |
| 201-250 | 3,05 € |
| 251 και άνω | 3,72 € |
Πίνακας 3: ταξινόμηση από 1/1/2021, εκπομπές CO₂ κατά WLTP
| Εκπομπές CO₂ WLTP (γρ./χλμ.) | Τέλη ανά γραμμάριο |
|---|---|
| 0-122 | 0 € |
| 123-139 | 0,64 € |
| 140-166 | 0,70 € |
| 167-208 | 0,85 € |
| 209-224 | 1,87 € |
| 225-240 | 2,20 € |
| 241-260 | 2,50 € |
| 261-280 | 2,70 € |
| 281 και άνω | 2,85 € |
Στις κλίμακες CO₂ το ετήσιο ποσό είναι τα γραμμάρια επί τη χρέωση της κλίμακας στην οποία ανήκουν, για παράδειγμα 150 γρ./χλμ. κατά NEDC: 150 × 1,85 = 277,50 €. Οχήματα στην πρώτη γραμμή κάθε κλίμακας CO₂ δεν πληρώνουν τέλη.
Πηγές: ΑΑΔΕ, ΠΟΛ.1143/2016 (κλίμακες κυβισμού και CO₂ NEDC, τέλη έτους 2017 και επομένων) και ΑΑΔΕ, Ε.2213/2020 (κλίμακα WLTP από 1/1/2021). Το ποσό κάθε οχήματος βεβαιώνεται στο ειδοποιητήριο της ΑΑΔΕ.
Επιλέξτε πότε ταξινομήθηκε για πρώτη φορά το αυτοκίνητο και δώστε τον κυβισμό ή τις εκπομπές CO₂ της άδειας κυκλοφορίας. Ο υπολογισμός γίνεται με τις επίσημες κλίμακες του 2023 που βλέπετε παραπάνω και εμφανίζεται αμέσως.
Ένας ιδιοκτήτης που δεν ήθελε να πληρώσει ξανά για ένα αυτοκίνητο που δεν χρησιμοποιούσε είχε δύο νόμιμες λύσεις:
Η ακινησία είναι προσωρινή και αναστρέψιμη. Η απόσυρση οδηγεί σε ανακύκλωση και οριστική διαγραφή από το Μητρώο Οχημάτων.
Καμία από τις δύο διαδικασίες δεν διαγράφει αναδρομικά τέλη ή πρόστιμα που έχουν ήδη βεβαιωθεί. Για να μην οφείλονται τέλη ενός νέου έτους, η επιλογή πρέπει να ολοκληρώνεται εμπρόθεσμα.
Η ψηφιακή ακινησία απευθυνόταν σε ιδιοκτήτες που δεν χρησιμοποιούσαν προσωρινά το αυτοκίνητο, αλλά δεν ήθελαν να το αποσύρουν οριστικά.
Η διαδικασία πραγματοποιούνταν μέσω της πλατφόρμας myCAR:
Οι πινακίδες αφαιρούνταν από το αυτοκίνητο και φυλάσσονταν με ευθύνη του ιδιοκτήτη. Δεν παραδίδονταν στη ΔΟΥ. Το όχημα έπρεπε να βρίσκεται σε ιδιωτικό, κλειστό ή περιφραγμένο χώρο και απαγορευόταν να κυκλοφορεί ή να σταθμεύει σε δημόσιο δρόμο.
Για να κυκλοφορήσει ξανά, απαιτούνταν άρση ακινησίας, ενεργή ασφάλιση και πληρωμή των σχετικών τελών. Το 2023 υπήρχε δυνατότητα άρσης με αναλογικά τέλη για τους μήνες χρήσης, σύμφωνα με τους όρους της πλατφόρμας.
Η ακινησία είναι προσωρινό μέτρο. Το ερώτημα δεν είναι αν ήταν σωστή απόφαση, αλλά πόσο καιρό κρατά ήδη. Τρεις ζώνες, με βάση όσα ορίζει η ΑΑΔΕ για την άρση:
Δουλεύει όπως σχεδιάστηκε. Η άρση θέλει τα τέλη του έτους και ενεργό ασφαλιστήριο, ή από την 1η Απριλίου αναλογικά τέλη για τους μήνες που θα κινηθεί, μία φορά τον χρόνο.
ΛειτουργείΗ επιστροφή κοστίζει κάθε χρόνο περισσότερο: τέλη, ασφάλιση, τεχνικός έλεγχος και ό,τι χάλασε στη στάση. Αν η απάντηση στο «πότε θα το ξανακινήσω» είναι «κάποια στιγμή», εδώ είναι συνήθως το τελευταίο σημείο όπου αξίζει να αποφασίσετε.
Ώρα για απόφασηΈνα αυτοκίνητο που δεν κινήθηκε τρία χρόνια μοιάζει με όχημα στο τέλος του κύκλου ζωής του σε όλα εκτός από τα χαρτιά. Το μόνο που κάνει πια η ακινησία είναι να κρατά το μητρώο ανοιχτό και τον χώρο πιασμένο.
Κρατά μόνο τα χαρτιάΠινακίδες στη ΔΟΥ ή ψηφιακή ακινησία, το αναφέρετε στην πρώτη επικοινωνία και ο φάκελος προσαρμόζεται. Τι αλλάζει στην ακινησία οχήματος όταν αποφασίζετε απόσυρση το εξηγεί το ευρετήριο, και η εκτίμηση είναι δωρεάν.
Η απόσυρση ήταν καταλληλότερη όταν το αυτοκίνητο:
Το όχημα παραδιδόταν στο νόμιμο δίκτυο διαχείρισης Οχημάτων Τέλους Κύκλου Ζωής ή ΟΤΚΖ. Μετά τον έλεγχο των δικαιολογητικών εκδιδόταν πιστοποιητικό καταστροφής και ολοκληρωνόταν η οριστική διαγραφή.
Μετά την καταχώριση της διαγραφής:
Το Πράσινο Σαραβαλάκι αναλαμβάνει τον έλεγχο των βασικών εγγράφων, την παραλαβή στις περιοχές εξυπηρέτησης και τη νόμιμη παράδοση για ανακύκλωση αυτοκινήτου.
| Κριτήριο | Ψηφιακή ακινησία | Οριστική απόσυρση |
|---|---|---|
| Διάρκεια | Προσωρινή | Μόνιμη |
| Επανακυκλοφορία | Είναι δυνατή | Δεν είναι δυνατή |
| Χώρος φύλαξης | Απαραίτητος | Δεν απαιτείται |
| Ευθύνη ιδιοκτήτη | Παραμένει | Σταματά μετά τη διαγραφή |
| Μελλοντικά έξοδα | Επανέρχονται με την άρση | Σταματούν οριστικά |
| Οικονομική προσφορά | Δεν προβλέπεται | Μπορεί να δοθεί μετά από εκτίμηση |
| Ανακύκλωση | Όχι | Ναι |
Η ακινησία συμφέρει όταν υπάρχει ρεαλιστική πιθανότητα το αυτοκίνητο να επισκευαστεί ή να χρησιμοποιηθεί ξανά. Ο ιδιοκτήτης πρέπει, όμως, να διαθέτει κατάλληλο ιδιωτικό χώρο.
Η απόσυρση είναι περισσότερο συμφέρουσα μακροπρόθεσμα όταν το όχημα είναι παλιό, ασύμφορο ή κατεστραμμένο. Απελευθερώνει χώρο και καταργεί τις μελλοντικές υποχρεώσεις μετά την ολοκλήρωση της διαγραφής.
Τι ίσχυε την προηγούμενη χρονιά το δείχνει ο οδηγός για τα τέλη κυκλοφορίας 2022.
Δίνετε τη μάρκα, το μοντέλο, τη χρονολογία, την κατάσταση και την τοποθεσία του αυτοκινήτου. Με πρόσφατες φωτογραφίες μπορεί να γίνει ακριβέστερη εκτίμηση, χωρίς να χρειάζεται αρχικά να μετακινηθεί το όχημα.
Προγραμματίζεται η παραλαβή από τον χώρο σας στην Αττική ή σε άλλη περιοχή εξυπηρέτησης. Αν το αυτοκίνητο δεν κινείται, η μεταφορά γίνεται με κατάλληλο όχημα ή γερανό.
Κατά την παράδοση εκδίδεται άμεσα Βεβαίωση Παραλαβής ΟΤΚΖ. Το πιστοποιητικό καταστροφής εκδίδεται στη συνέχεια, εφόσον τα δικαιολογητικά είναι πλήρη και δεν υπάρχουν βάρη ή ιδιοκτησιακές εκκρεμότητες.
Τα στοιχεία προωθούνται στις αρμόδιες υπηρεσίες για την ολοκλήρωση της οριστικής διαγραφής. Σε μια απλή περίπτωση, το πιστοποιητικό εκδίδεται συνήθως μέσα σε λίγες ημέρες.
Για σύγκριση σε βάθος χρόνου, δείτε τι ίσχυε για τα τέλη και την απόσυρση το 2021.
Καλέστε σήμερα το Πράσινο Σαραβαλάκι για δωρεάν προσφορά και παραλαβή ή συμπληρώστε τη φόρμα επικοινωνίας.
Έχετε ένα αυτοκίνητο που πληρώνει τέλη χωρίς να κινείται; Πείτε μας μοντέλο, κατάσταση και περιοχή για δωρεάν εκτίμηση και ημέρα παραλαβής.
Ο όρος προσωρινή διαγραφή δεν περιγράφει ξεχωριστή σημερινή διαδικασία. Η αντίστοιχη επιλογή είναι η ψηφιακή ακινησία, η οποία απαλλάσσει από τα τέλη όταν δηλωθεί εμπρόθεσμα και τηρούνται οι όροι φύλαξης.
Συνήθως απαιτούνται η πρωτότυπη άδεια κυκλοφορίας, οι δύο πινακίδες, η ταυτότητα, το ΑΦΜ και εξουσιοδότηση αν ενεργεί τρίτο πρόσωπο. Σε συνιδιοκτησία ή εταιρικό όχημα χρειάζονται επιπλέον έγγραφα.
Όταν ο φάκελος είναι πλήρης και δεν υπάρχουν εκκρεμότητες, το πιστοποιητικό καταστροφής εκδίδεται συνήθως μέσα σε λίγες ημέρες.
Μπορεί να δοθεί εμπορική προσφορά, ανάλογα με το μοντέλο, τη χρονολογία, την πληρότητα, την κατάσταση, τα αξιοποιήσιμα ανταλλακτικά και το βάρος των μετάλλων. Επικοινωνήστε μαζί μας για εξατομικευμένη εκτίμηση.
Όχι. Σύμφωνα με τις συχνές ερωτήσεις της ΑΑΔΕ για το myCAR, η ψηφιακή άρση γίνεται μόνο για όχημα που τέθηκε σε ψηφιακή ακινησία. Για πινακίδες κατατεθειμένες στη ΔΟΥ, το αίτημα άρσης υποβάλλεται στη ΔΟΥ ή στην Υπηρεσία Φορολογικής Εξυπηρέτησης, αφού πληρωθούν τα αναλογούντα τέλη και υπάρχει ενεργό ασφαλιστήριο. Αν ο σκοπός είναι η απόσυρση, οι πινακίδες δεν χρειάζεται να επιστρέψουν στο αυτοκίνητο: το διαβιβαστικό της ΔΟΥ τις αντικαθιστά στον φάκελο της οριστικής διαγραφής.
Μόνο με νόμο. Οι κλίμακες που ισχύουν είναι αυτές του άρθρου 20 του ν. 2948/2001, όπως τις κοινοποίησε η ΑΑΔΕ με την ΠΟΛ.1143/2016 για τα τέλη του 2017 και των επόμενων ετών, και δεν άλλαξαν από το 2018 έως το 2026. Ό,τι άλλαξε στο μεταξύ είναι η κλίμακα WLTP για τις ταξινομήσεις από το 2021 και, από το 2025, ο τρόπος που υπολογίζεται το πρόστιμο.
Από το myCAR της ΑΑΔΕ, που εκδίδει τη βεβαίωση μη οφειλής τελών κυκλοφορίας μαζί με το ειδοποιητήριο. Για την απόσυρση δεν ζητείται αποδεικτικό πληρωμένων τελών· οφειλές ή άλλες εκκρεμότητες μπορεί ωστόσο να επηρεάσουν τη διαδικασία, γι' αυτό τις αναφέρετε πριν από την παραλαβή.
Κατά την ΑΑΔΕ, αν σε έλεγχο βρεθεί να κυκλοφορεί ή να είναι σταθμευμένο σε δημόσιο χώρο με πινακίδες ενώ είναι σε ψηφιακή ακινησία, η ακινησία αίρεται, βεβαιώνονται τα τέλη με το πρόστιμο εκπρόθεσμης πληρωμής και επιβάλλεται διοικητικό πρόστιμο 10.000 €. Σε υποτροπή το πρόστιμο γίνεται 30.000 € και αφαιρείται το δίπλωμα οδήγησης.
Από την 1η Απριλίου κάθε έτους ο ιδιοκτήτης μπορεί να άρει μία φορά μέσα στη χρονιά την ακινησία, πληρώνοντας τα τέλη που αναλογούν στους μήνες έως το τέλος του έτους· τμήμα μήνα, ακόμη και μία μέρα, λογίζεται ως ολόκληρος μήνας και ο χρόνος μετρά από την υποβολή του αιτήματος. Χρειάζεται ενεργό ασφαλιστήριο, στη λήξη της περιόδου το όχημα δηλώνεται ξανά σε ακινησία, αλλιώς το θέτει αυτόματα η ΑΑΔΕ, και αναλογικά τέλη που πληρώθηκαν χωρίς να γίνει η άρση δεν επιστρέφονται.
Όταν το αυτοκίνητο δεν πρόκειται να ξανακυκλοφορήσει: τότε η ακινησία απλώς μεταθέτει την απόφαση, ενώ η οριστική διαγραφή σταματά τέλη, ασφάλιστρα και τεκμήρια και ελευθερώνει τον χώρο. Κρατικό πρόγραμμα δεν τρέχει από τον Μάιο του 2016, οπότε το ποσό που θα πάρετε το καθορίζει η εκτίμηση του κέντρου, με βάση μάρκα, μοντέλο, βάρος και πληρότητα.

Θέλετε να αποσύρετε το όχημά σας;
Αναλαμβάνουμε την απόσυρση, την ανακύκλωση και την οριστική διαγραφή του οχήματός σας. Μιλήστε μαζί μας για την περίπτωσή σας.

Χρησιμοποιούμε cookies και παρόμοιες τεχνολογίες για καλύτερη εμπειρία. Με τη συγκατάθεσή σας επεξεργαζόμαστε δεδομένα όπως η συμπεριφορά περιήγησης και μοναδικά αναγνωριστικά. Μπορείτε να αλλάξετε τις επιλογές σας οποιαδήποτε στιγμή.